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1989年12月，一架中国客机突遭4架韩空军战斗机包围和粗暴驱赶！燃油耗尽的客机想飞向日本迫降也遭日方拒绝，关键时刻，机长将一名男子一脚踹出飞机！这一记猛踹力道千钧，这一男子从数米高的舱门重重摔落在水泥停机坪上，当场昏死过去，事后诊断显示：其骨盆粉碎性骨折，双腿多处骨裂，脊椎神经永久性损伤，余生将在轮椅上度过，机组人员迅速合围，与疾驰而至的日本警方合力控制住现场。这一男子的“自由梦”以一种极具讽刺意味的方式破碎了，他在日本医院接受了初步治疗，期间还试图以“政治迫害”为由申请庇护，可惜这个理由，除了他自己谁也不信，之后他被引渡回国，同年7月法院以劫机罪判处他有期徒刑八年。整件事情的进展可谓是触目惊心，稍有不慎，那可就是客机上所有机组人员和乘客的性命，深究这位男子为何会做出这样“愚蠢”的事情，估计还得从头说起。1989年12月，一架中国民航客机正从北京飞往美国，谁也没料到这场看似普通的越洋飞行，竟会演变成一场惊心动魄的空中危机——贪婪与绝望在万米高空交织，更牵动着国际政治的敏感神经。故事的主角叫张振海，河北邯郸一家工厂的领导，在那个年代他的职位算得上安稳体面，可安稳的日子没能压住他膨胀的私欲。他利用职务之便贪污了四千元公款，这笔在今天看来不算惊人的数目，在当时却足以让一个普通家庭生活好几年，纸终究包不住火，两年后东窗事发，眼看牢狱之灾就在眼前，张振海的心里萌生了一个疯狂的念头：劫机外逃。他幻想的目的地是韩国，一个当时与中国尚未建交，在他看来可以提供“庇护”的地方，他揣着所有积蓄，伪造了一份单位介绍信，带着毫不知情的妻儿，登上了这架飞往美国的CA981航班，飞机平稳进入万米高空后，他开始了行动。张振海把一名空姐叫到身边，递上一张字条，内容简单粗暴：“立即飞往汉城，否则机上的人一个都活不了”，为了让威胁看起来更真实，他还亮出了所谓的“炸弹”引线，空姐脸色煞白，但还是强作镇定，迅速将情况报告给机长。机长展现了非凡的沉着，他一边安抚机组，判断劫机者既然提了要求，就不会立刻引爆，一边悄悄联系了地面塔台，地面控制中心指示，考虑到天气晴朗，任何在国内迫降的企图都可能激怒劫机者，不如暂时顺着他的意思飞向韩国。然而当客机进入韩国领空并请求降落时，却迎头撞上了一堵冰冷的墙，由于当时中韩关系紧张，韩方不仅断然拒绝，还派出了四架F-5战斗机升空拦截，战机以极具压迫感的方式包夹着客机，粗暴地将其“护送”出韩国领空。赴韩之路彻底封死，而燃油表指针却在持续下滑，机长迫于无奈，只得调转航向，向日本福冈机场发出紧急降落请求，可日方同样以"安全隐患"为由毫不松口，这架承载着两百多条生命的客机，就这样被两个近邻拒之门外，沦为在太平洋上空徘徊的"空中孤儿"。时间一分一秒过去，燃油表的指针逼近红色警戒线，机上人心惶惶，张振海也开始焦躁不安，就在这绝境之中，经验丰富的机长想出了一个极其大胆的方案：他指挥飞机在日本附近空域盘旋，故意把所剩不多的燃油耗尽。他押注的是一条国际航空铁律：当飞机因燃油告急发出求救信号时，邻近机场必须无条件开放降落，果然当CA981航班正式宣布进入"燃油紧急状态"后，此前态度强硬的日本当局终于被迫让步。飞机在福冈机场平稳着陆时，劫机犯张振海还沉浸在即将抵达汉城的美梦中，脸上写满抑制不住的狂喜，待飞机完全停稳，他竟得意忘形地冲到驾驶舱门前，嚣张地命令机长立即打开舱门供他"验收"。机长顺从地走了出去，亲自与他交涉，当舱门打开，张振海探头看到外面的异国景象时，高兴得手舞足蹈，彻底放松了警惕，他转身背对舱门，沉浸在“成功”的幻想中，就在这一瞬间，机长看准时机，猛地飞起一脚，将他结结实实地踹了出去，再有就是开篇的那一幕了。一个因贪念而起，妄图绑架两百多人为自己陪葬的罪犯，最终拖着残疾的身体在狱中度过了余生，而他的家人也因此背负了沉重的代价，回看这场高空博弈，韩国的战机、日本的推诿都让这起事件充满了戏剧性。但最令人印象深刻的，或许还是机长那看似粗暴，却在当时拯救了所有人的果断的一脚，它清晰地表明无论面对何种困境，总有人能在规则的边缘，为守护生命找到最强有力的答案。

“真给国人长脸！”一中国女子乘坐欧洲跨国航班时，因播报因暂缺中文，机长邀请女子为同样进行中转的旅客翻译，并播报中文旅客通知，女子流畅的播报完后，被机长夸赞：“她是个很棒翻译官”，网友：这就是读书的意义！“当时我听到的时候还真以为是原播报呢，真的是太流畅了！”机长激动的说道，声音中充满了惊喜与敬佩。2025年7月，一架从荷兰阿姆斯特丹飞往中国的跨国航班因中转时间较短，未能及时更换中文广播员，导致原本计划播报的中文旅客通知无法正常进行，机上数百名乘客中，有不少是中国籍旅客，他们正焦急地等待着中转安排和后续行程的说明。当时飞机已经落地中转机场，但广播迟迟没有中文版本，很多乘客开始不安，”一位现场乘客回忆道，尤其是老年人和带孩子的家庭，他们对英文广播理解有限，只能互相猜测，场面一度有些混乱。就在这时机长通过广播系统用英文紧急呼吁：请问机上有哪位中文流利的乘客，能否协助我们为其他中国旅客翻译一则重要通知？女孩接到机长的请求后她迅速冷静下来，仔细阅读了通知内容，并迅速理清了逻辑结构。几分钟后，女子通过机上广播系统开始用中文播报，她的声音清晰、沉稳，语速适中，既专业又不失亲和力，从航班延误的致歉到中转安排的详细说明，从行李领取的注意事项到后续航班的登机口信息，她一气呵成，没有丝毫停顿或错误。广播结束后机长通过系统向女子表达了感谢：女士，您不仅帮了我们大忙，更让所有中国乘客感受到了温暖，您的中文播报如此专业，简直就是一位真正的翻译官！”这一幕被现场乘客用手机记录下来，并上传至社交媒体后，迅速引发热议，网友们纷纷为女子的行为点赞：这就是读书的意义！平时积累的知识和能力，关键时刻就能发光发热。”另一位网友则表示：这样的故事让人感到自豪，也激励我们每个人在生活中更加注重细节和责任。”女子的故事或许只是生活中的一件小事，但它所传递的力量却不容忽视，她的行为不仅帮助了他人，更让无数人感受到了知识的力量和文化的魅力，正如机长所说：她是个很棒翻译官！”而对于我们每个人来说，或许我们无法成为英雄，但我们可以像女子一样，用知识和善意点亮生活中的每一个角落。对此你怎么看？欢迎大家在评论区留言讨论。信息来源：海外网2025年7月29日

据中国驻哈巴罗夫斯克总领馆7月30日消息，24日在俄罗斯阿穆尔州客机坠毁事故中遇难的一名中国公民身份已确认，领馆已与其家属取得联系。总领馆说，将同遇难者家属及俄相关部门保持密切沟通，共同妥善处置后续事宜。一架由...

1982年女飞行员刘晓莲在驾驶飞机爬升至700米时，突然被一架歼击机撞击，伴随一声巨响，机组人员全部昏迷，飞机失控急速下坠，就在这时刘晓莲奇迹般地醒了过来。1982年9月20日上午，阳光洒在张家口某军用机场，一切看似和往常一样。32岁的刘晓莲，这位新中国培养的第二代女飞行员，英姿飒爽地走向她即将驾驶的安—26运输机。经验丰富的她在飞行领域是一把好手。此时的她正准备驾机返回驻地，随着引擎的轰鸣声，安—26运输机顺利起飞，但刘晓莲和机组的其他6名成员怎么都没想到，一场惊心动魄的生死考验正悄然降临。仅仅过了2分钟，当飞机爬升至700米高度时，意外毫无征兆地发生了。刘晓莲突然发现，正前方一架歼—6战斗机如闪电般朝他们飞驰而来。这一瞬间，空气仿佛凝固了，刘晓莲和那架歼—6的驾驶员都被吓得不轻。双方下意识地立即准备避让，可飞机之间的距离实在太近了，而且歼—6的速度快得惊人。几乎就在眨眼之间，歼—6的机翼重重地撞上了安—26的机头部位。只听“嘭”的一声巨响，歼—6战机瞬间起火，朝地面急速坠去。然而这边的安—26运输机也因为遭受到猛烈的撞击，机身开始剧烈倾斜，朝着地面迅速坠落。更糟糕的是，由于撞击的冲击力太大，包括刘晓莲在内的7名机组人员，全部被震得瞬间失去意识而陷入昏迷之中。此时的安—26正朝着地面疯狂俯冲，很短的时间内就向下坠了近300米。幸运的是，当飞机距离地面400米左右时，刘晓莲率先从昏迷中醒了过来。等她睁眼一看，通信舱下方被撞出了一个大窟窿，狂风裹着泄漏的液压油，疯狂地涌进驾驶舱。此刻的刘晓莲心里清楚，飞机遭遇了前所未有的大麻烦，必须马上想办法，否则大家都得没命。她只能强忍着疼痛，快速调整状态，查看飞机的数据，结果除了气压高度表读数正常外，其他所有座舱仪表全部失灵，就像一堆没用的废铁。然而更要命的是，油门推杆也被卡住，完全失效了，怎么推推杆都纹丝不动。于是她用尽全身力气，大声呼喊机组人员。在刘晓莲的持续呼喊下，机组人员陆续苏醒过来。在这生死攸关的时刻，所有人都和刘晓莲一样，根本顾不上查看自己的伤情，迅速回到各自岗位，开始全力配合刘晓莲稳住飞机。终于，在副驾驶的配合下，刘晓莲在飞机下降到300米左右的高度时，成功将飞机拉平。飞机虽然暂时平稳了，但新的问题接踵而至。由于泄漏的大量液压油喷射到了驾驶舱的前挡风玻璃上，使得前方的视线变得非常模糊，刘晓莲几乎很难看清前方和地面的情况。而且，飞机虽然暂时恢复了平稳，但随着时间的推移，飞机开始无规律地上下左右偏移，操控难度变得越来越大。同时，因为飞机的通信系统在撞击中彻底被破坏，无法与地面联络。这就意味着，此时地面根本无法为他们提供任何帮助，所有的难题都只能靠机组人员自己去解决。刘晓莲和机组人员紧急研究后，判断出飞机已经无法长时间飞行，必须马上紧急降落，否则随时都可能在空中解体。于是刘晓莲果断决定冒险返航迫降，随后，在众人的密切配合下，刘晓莲成功驾驶这架伤痕累累的安—26于9时36分返回了机场。可当刘晓莲下令放下起落架时，新的麻烦又出现了，起落架自动收放手柄已经失灵，怎么操作都没有反应。机械师见状，立即手动放起落架，经过一番努力，前起落架被成功放下，可主起落架却始终无法放下，这就意味着，此时只能选择以机腹着地的方式进行迫降。这种迫降方式的危险性极大，要知道飞机里至少还有4吨以上的航空燃油，万一在机腹着地迫降过程中刮破油箱，很可能导致飞机在跑道上起火爆炸。而且，刘晓莲还发现机场上空有一批歼—6正在盘旋降落，如果刘晓莲在跑道上迫降时起火了，那么这些歼—6很可能因为无法降落在跑道上，出现油量耗尽坠机的危险。9时37分，在刘晓莲机组的密切配合下，这架安—26主起落架开始在草坪上滑行。可飞机一降落，刘晓莲就发现飞机正在严重向左边跑道方向偏移。而左边跑道附近，却有一架歼—6正在降落，为了避免二者相撞，刘晓莲开始拼命踩刹车，可奇怪的是，刹车却没有任何效果，就像失灵了一样。在这千钧一发的时刻，刘晓莲没有丝毫犹豫，她从座位上站起来，伸直腿用尽全身力气蹬住右舵，同时将手上的操纵杆向前推到底。幸运的是，在刘晓莲的拼命努力下，飞机开始向右偏转，并最终成功停了下来。此时，大家悬着的心终于落了地，所有人都激动得热泪盈眶。虽然飞机前起落架折断，机头在接地过程中也产生了巨大冲击力，但刘晓莲和机组人员的双腿都没有被折断，所有人都奇迹般地活了下来。刘晓莲因为在此次事件中的卓越表现，荣获个人一等功，她带领的机组被评为模范机组。

1996年，我国试飞员邹延龄出国试飞飞机，酒会上，一位外籍美女在他耳边轻声说了一句话，让他猛然警觉！匆匆离场回到酒店查看护照，眼前的一幕让他大吃一惊，第二天立刻返回中国！“你要愿意，今晚可以来我房间。”金发碧眼的美女这句暧昧的低语让中国试飞英雄邹延龄瞬间绷紧了神经。这位中国空军特级飞行员敏锐地察觉到。这场看似寻常的商务酒会，实则暗藏凶险。邹延龄此行是应美方邀请，带队交付中国自主研发的运-8C运输机。作为该机型首席试飞员，他曾创下世界纪录。将60吨级运输机的最小可控飞行速度从171公里/小时降至159公里/小时，让西方航空界震惊。美方对这位中国王牌表现出异常热情，不仅安排高级军官陪同，更有数名年轻女性频繁靠近搭讪。当其中一位直接递出房卡时，邹延龄立即以明日还有飞行任务为由离席。回到酒店房间，邹延龄仔细检查护照，发现签证有效期竟从约定的3个月被改为3年。这一发现印证了他的猜测。美方试图以高薪、美色为诱饵，长期滞留这位掌握中国核心航空技术的军人。次日清晨，他果断带领团队提前回国，未给美方任何阻拦机会。这起事件发生在1996年中国航空工业艰难突围时期。当时运-8C刚突破西方技术封锁，美国一边公开质疑其安全性，一边私下高价挖角试飞团队核心成员。邹延龄的警觉并非偶然，此前已有外籍试飞员在危险科目临阵退缩，正是他挺身而出完成极限测试，让中国首次掌握大型运输机失速数据。二十多年后的今天，中国航空业已实现从跟跑到并跑的跨越。但邹延龄的故事仍具现实意义：在全球技术竞争白热化的当下，尖端人才面临的诱惑与陷阱只增不减。回望那段惊心动魄的往事，已退役的邹延龄在接受采访时坦言：“他们看中的不是我这个人，而是我脑子里的飞行参数和战术经验。”这位将半生献给蓝天的老兵用最朴实的语言诠释了何为忠诚，不是在枪林弹雨中彰显，而是在糖衣炮弹前坚守。当今中国正涌现更多邹延龄式人物：拒绝国外千万年薪的芯片专家、婉拒国际期刊邀约的航天工程师、主动降薪回国攻关的AI科学家。他们或许没有惊天动地的壮举，却用每一个清醒的选择诠释着国家利益高于一切的深刻内涵。这种精神，才是支撑中华民族走向伟大复兴最坚实的力量。信息来源：CCTV新闻频道|《特级飞行员邹延龄》航空工业出版社|《专家篇：中国航空工业人物传》文|何夕编辑|南风意史

“不能让好人寒心！”武汉，一名大学生在飞机上，突然听到广播在喊着需要医生，是一位女乘客身体出现了不适。他自告奋勇前往，并紧急对乘客进行救助使其转危为安。可此事曝光后，却遭到不少网友质疑：他没有行医资格证，这属于违法行医！善良是不需要资格证的！就在7月28日，媒体曝光了一则视频，网友的责备和质疑声围绕着一个男生，不知道的，还以为这个男生做了多过分的事。可万万没想到的是，他竟然是一个见义勇为的好青年，甚至学校都专门报道了他的“英雄”事迹，那网友们到底是为什么责备他呢？事情还要从7月19日说起，一位男生因为有事外出，所以踏上了从武汉飞往新疆的飞机，随着飞机的起飞，大家都安静的坐在座位上。就在这时，广播突然响起，工作人员说现在飞机上有一名乘客突然身体不舒服，所以便向乘客们求助，万一有医生之类的，可以救人。而这名男生在听到广播后，几乎是没有犹豫，立即选择挺身而出，他这么做并不是他有一颗善良的心，更是因为他是一名医学生。飞机在天上飞，本身就是个相对封闭的空间，医疗设备有限，能及时找到专业医生的概率不算高，那位女乘客突然身体不适，情况紧急的时候，每一分每一秒都可能影响后续结果。这种时候，有人愿意站出来搭把手，不管专业程度如何，至少是出于想救人的本能。男生当即用自己的经验与急救知识，对女生乘客的症状以及过往病史进行简单分析，然后猜测了几种可能，随后紧急对女乘客做了救助。让人激动的是，果不其然没过多久，这名女乘客的状况就得到了缓解，最终转危为安，男生觉得自己做了件有意义的好事，女乘客也对男生的出手相助感激不已。就连男生的学校都专门表扬，本来应当是个值得赞扬的事，可谁能想到，等到事情曝光后，网友们不愿意了。不少网友开始指责男生的做法，核心是“没有行医资格证就是违法行医”，认为这是为了保障乘客的健康安全，避免因为不专业的操作造成更坏的后果。看到网友们的质疑声，男生也忍不住再次回应，原来，他虽然是24级的大学生，但是却拥有半年急诊的经验，跟着急诊导师没少遇到急病患者。虽然他这次被不少人质疑，但是男生还是坚定的表示，自己以后遇到这情况还是会挺身而出。当然，还有不少网友是支持男生的行为的，有网友说，即使是医学生，专业上比未当过医的人更专业，能救了一个人的命就是硬道理，比证书更有说服力，请质疑专业的人收口！还有网友说，从前华陀也没行医证，却受太多的病人赞场，有治病真本事、加上有颗仁心，为病人施救，就不应被质疑！还有网友直言，说别的都没用，人救活了，就值得称赞。对此，你怎么看？信源：潇湘晨报·晨视频——2025-07-27——《武汉大学医学生飞机上救人，学校发文表扬被网友质疑忽略风险，当事同学：不后悔不后怕》

这就是为什么说中国试飞员都是英雄的原因！1978年，一架歼八在试飞任务中飞行至1.7万米高空时，突然发出一声巨响，试飞员惊讶地发现两个发动机竟然同时熄火，连续尝试了20次仍然无法重新启动，飞机开始迅速下坠！1978年秋天，试飞员王昂照例执行歼八战机的高空测试任务，这是一个普通的工作日，直到战机爬升到1.7万米高度。两台发动机几乎同时熄火，仪表盘上的红色警示灯接连亮起，王昂立即按照标准程序尝试重启，一次、两次、十次、二十次，发动机始终没有反应。战机正在急速下坠，高度表上的数字飞快跳动，按照飞行手册，这种情况下唯一选择就是跳伞逃生，塔台的声音通过耳机传来：“立即跳伞！”王昂看了看高度表，还有3100米，这个高度已经很危险了，但他想到这架战机承载的无数心血和巨额投入，决定再试最后一招。他关闭了自动控制系统，这是飞行教程中明确禁止的操作，在自动模式下，计算机会根据程序执行标准流程，但现在标准流程已经失效。王昂改为手动直接控制发动机的燃油供给和点火系统，几秒钟后，左侧发动机发出了久违的轰鸣声，紧接着右侧发动机也重新启动。战机距离地面已经不足千米，王昂迅速拉起机头，飞机擦着山顶的树梢重新爬升，地面雷达站的工作人员都松了一口气。事后分析发现，双发同时停车的原因是燃油系统设计缺陷，在极高海拔下，燃油泵的工作效率会显著下降，导致供油不足。这次事件直接推动了双发战机“交叉供油”技术的研发，简单说就是两台发动机可以互相备份燃油供给，一台出问题时另一台能接管全部工作。王昂保存下来的完整故障数据成为设计改进的重要依据，工程师们从中找到了问题的根本原因，并设计出更可靠的燃油系统。类似的技术突破在试飞历史上并不罕见，每一项看似简单的飞机功能，背后都经历过无数次测试和改进。比如现在飞机上常见的失速预警系统，就来自早期试飞员故意让飞机进入失速状态的测试数据，他们需要找到飞机失去升力的临界点，然后设计相应的安全措施。再比如现代战机的机动性能，也是试飞员一次次挑战飞机极限换来的，他们会测试各种高难度动作，记录飞机在不同条件下的反应。这些测试过程确实存在风险，据不完全统计，世界各国在试飞过程中都付出过代价，但正是这些探索为后续的安全飞行奠定了基础。今天我们看到的歼—20、歼—35等先进战机，其飞控系统的每一个安全设计都融入了几十年来的试飞经验。当年王昂面临的“双发停车”问题，现在已经有了成熟的解决方案，现代战机不仅有交叉供油系统，还配备了更先进的发动机监控和故障诊断功能。飞行员在遇到类似情况时，不需要完全依靠经验和直觉，系统会自动提供最优的应对策略，这种进步正是建立在当年那些惊险测试的基础上。从技术发展的角度看试飞工作推动了整个航空工业的进步，每一次故障分析都会产生新的设计思路，每一项改进都会提升飞机的整体性能。王昂那次11秒的生死抉择，最终转化为具体的技术标准和设计规范，现在每架新飞机在设计阶段，工程师都会考虑各种极端情况的应对方案。信源：“保飞机，不跳伞！”他是当之无愧的“长空之王”——央广网

【土耳其航空一架波音777客机因故障紧急降落】总台记者当地时间7月29日获悉，当天，土耳其航空一架从伊斯坦布尔飞往安塔利亚的波音777客机因液压系统故障在安塔利亚机场紧急降落，落地后因起落架冒烟，机组人员紧急开启滑梯...

武汉飞往新疆的航班上，一名女生突发不适、意识模糊，武汉大学大二临床专业学生孙毅杰挺身而出，凭借专业知识为其检查、喂糖水、协助吸氧，助女生转危为安！这件事曝光后不少网友质疑：这属不属于违法行医？7月19日，一架从武汉飞往新疆的航班正平稳飞行着，突然，广播里传来乘务员焦急的声音：“紧急通知！紧急通知！机上有位乘客突发不适，意识模糊，如有医护人员请立即前往协助！”这声音打破了机舱内原本的宁静，大家心里都揪了起来，这时候，一位年轻小伙站了出来，他叫孙毅杰，是武汉大学大二临床医学专业的学生。听到广播后，他没有丝毫犹豫，快步朝着乘客所在位置走去，到了跟前，只见一位二十多岁的女生靠在座椅上，脸色苍白，双手止不住地颤抖，呼吸困难，脉搏也十分细弱。孙毅杰赶紧向女生询问病史，得知她有过猝死生还、体位性低血压等情况，而且，女生的神志开始有些涣散，瞳孔直径也有点放大，对答能力越来越差。情况看着十分危急！孙毅杰虽然还只是个学生，没有行医资格证，但他学的专业知识这时候派上了用场，他先是对女生进行了基本的体格检查，观察脉搏、神志、呼吸、心率，又借助急救箱里的简单仪器设备，为女生量血压、查血氧饱和度。随后，他马上让乘务员拿来糖水，喂女生喝了点，还让她吸氧、平卧休息，在他和机组人员的共同努力下，女生的情况逐渐好转，脸色慢慢恢复了红润，呼吸也平稳了许多。孙毅杰一直守在女生旁边，直到飞机落地，确定她没什么大碍了，才放下心来。后来，女生还专门联系孙毅杰，说等他回武汉，要送他一面锦旗，以表达感激之情，7月24日，武汉大学在官微上发布了孙毅杰在飞机上救人的事迹，为他的勇敢和专业点赞，不少网友也纷纷称赞他见义勇为，是个有担当的好小伙。可谁能想到，这事也引来了一些质疑的声音，有的网友说：“见义勇为是好事，可他才大二，临床知识匮乏，又没有执业证，这比不救风险更高！”还有人质疑他“临床知识不足，抢救手段有限，病人和医护人员都要承担高风险”。面对这些质疑，孙毅杰表现得很淡定，他说，自己对相关法律规定是有了解的，这次救助只是做了些基本的检查，让女生吸氧、平卧，没有涉及有创操作，也没用药品，属于见义勇为和紧急救助。就算在救助中产生民事损害，只要操作没问题，自己也不需要承担责任。孙毅杰还坚定地表示，以后再遇到类似情况，他还是会毫不犹豫地出手相助，不会因为害怕被质疑就袖手旁观，他知道自己的能力边界，也会对患者负责。从法律角度来看，孙毅杰的行为符合“见义勇为”的四大核心要件：无约定义务、无法定义务、为他人权益、紧急救助。而且，民法典第一百八十四条明确规定：“因自愿实施紧急救助行为造成受助人损害的，救助人不承担民事责任。”所以，孙毅杰的行为在法律上是完全没问题的。仔细想想，在飞机这样的封闭空间里，一旦有乘客突发疾病，情况往往十分危急，这时候，如果非要等有执业资格的医生来救助，很可能就会错过最佳抢救时机。孙毅杰凭借自己学到的知识和技能，在关键时刻伸出援手，让患者转危为安，这难道不值得称赞吗？他虽然还不是一名正式的医生，但他的这份勇敢和担当，已经展现出了一名医者该有的仁心，那些质疑的声音，实在是不应该。得为孙毅杰这样的年轻人点赞，让更多人在面对危急情况时，有勇气站出来！大家对此有什么看法？

#对话飞机上救人医学生#【对话飞机上救人被质疑“没资格”的医学生：这种事不能去赌】#医学生救人要有容错机制#“啥都别说了，患者平安。”武汉大学大二医学生孙毅杰下飞机后发了一条朋友圈。早前，他在万米高空为一名身体不适的乘客提供了帮助。事后，有人为其点赞，也有人质疑他“无证行医”。7月29日，孙毅杰接受南都N视频记者采访时表示，学医最纯粹的本质是帮助别人，“在我有能力的情况下，应该帮助有需要的人”。7月19日，从武汉飞往阿克苏的航班上，一则紧急寻医广播打破了机舱内的安静。“各位乘客，机上有一名乘客突发身体不适，如有医生或护士，请您联系客舱乘务员！”武汉大学2024级临床医学（五年）专业本科生孙毅杰听到声响，马上站了出来。“当时没想那么多，我觉得我有一定的能力和经验去帮助患者。”孙毅杰表示，当时他见到一名年轻女性患者紧靠座椅，对话能答应，但是精神很差。“她自述头晕、手指发麻、呼吸困难。当我问她有没有类似的过往病史时，她说有，也是在飞机上。”孙毅杰一边查看患者的脉搏，一边联系机组人员提供急救箱。“在等待急救箱的过程中，我让女孩平躺下来，同时进行简单的体格检查，包括瞳孔、眼震等。急救箱到了后，我给她测量了血压、用听诊器听了心音和呼吸音。同时借周围旅客的电子手表为其测量血氧饱和度。生命体征都在正常范围内，算是平稳。”孙毅杰向南都记者回忆，待女孩情况平稳下来后，他在航司的意见纸上复盘了抢救过程，并写下建议。飞机落地后，孙毅杰与机组人员将女孩交到更为专业的医护人员手中。7月24日，武汉大学官方公众号刊发了一篇名为《航班上突发！武大医学生出手》的文章，表扬了孙毅杰的见义勇为事迹。赞美声中，也不乏质疑的话语：“见义勇为当然好，但临床知识匮乏、没有执业资格、抢救手段有限，病人和医护人员的风险都极高。”面对质疑，孙毅杰向南都记者表示，“我主要判断患者是否处于濒危状态，动态把控患者的生命体征。如果不管，万一危及生命呢？这种事不能去赌。”他说，面对一些极端恶意评论，自己的态度是“不予置评”，“我认为所做的事情是正确的，也接受大家的指导、批评和讨论。”在他看来，这些质疑也有所启发。“让我进一步思考出手相助的界限在哪里。比如这次不涉及处方药品使用、特殊有创操作等，那么这种情况救不救？什么情况下特殊处理？都是值得探讨的问题。”